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    新聞資訊

    雙登蓄電池浮充電流特性

     問題     

    本文介紹了雙登蓄電池浮充特性.        

    解答     

    (1) 浮充電壓     

    雙登蓄電池的浮充電流應滿足補償雙登蓄電池自放電電流及維持氧循環的需要。雙登電池的浮充電壓可按下列經驗公式確定:        

    浮充電壓=開路電壓+極化電壓=(電解液比重+0.85)V+(0.10~0.18)V     

    雙登蓄電池的電解液比重為1.30g/cm3,即開路電壓為2.15V,故單體雙登蓄電池浮充電壓取2.25±0.02V/個(25℃)。     

    (2) 端電壓的偏差(靜態偏差與動態偏差)     

    雙登蓄電池組的端電壓偏差有兩種,一種是靜置狀態的電壓偏差,即開路電壓的偏差,這種偏差應不超過20mV;二是動態偏差,即浮充狀態偏差,這個偏差值在浮充運行投入初期較大,運行2~3個月后會逐漸減少。這是由于運行初期氧循環復合狀態尚不穩定所造成,隨著運行時間的增加,氧循環復合狀態將日趨穩定,端電壓偏差逐漸減少。所以,浮充運行狀態的端電壓偏差值,要大于靜置狀態。    

    當平均浮充電壓變化時,偏差值也在變化,平均浮充電壓越高,偏差增大,反之偏差減小,但不成比例。 雙登蓄電池的剩余容量與浮充運行狀態的電池端電壓的高低無直接關系,難以從中判斷雙登蓄電池端電壓高的其剩余容量大,端電壓低的其剩余容量就小。

    (3) 浮充電流    

    浮充電流If的值應滿足補償電池的自放電電流Is和氧復合電流Ir。因此: If≥Is+Ir    

    雙登蓄電池其自放電率是很小的,所以相應浮充電流值也很低。日本標準在80%額定容量下其一晝夜自放電率不大于0.2%,即使按1%計算,則雙登蓄電池的自放電電流在規定溫度下(20℃或25℃),Is=(C10/24)×(1/100) =0.00042C10A,按單位安時計算Is=0.42mA/Ah。再考慮到氧循環復合的需要,浮充電流取If=1mA/Ah已能滿足要求。    

    由于自放電電流(Is)中一大部分是用于板柵腐蝕的(令腐蝕電流為Ic,Is≥Ic),而氧復合電流因氧復合效率的存在,僅僅其中小部分被用來分解水。這樣,不同的板柵材料,不同的制造工藝,其浮充電流當然也有所不同。浮充電流越小,則亦意味著對板柵的腐蝕電流和用于水損耗的電流也越小。     

    (4) 浮充電流與壽命關系    

    雙登蓄電池的運行壽命與板柵腐蝕速率和失水程度密切相關。板柵的腐蝕在同一合金材料條件下,與電解液的硫酸濃度和電解液溫度有關:當雙登蓄電池浮充電壓越高,并且電解液比重亦高,而浮充電流又大,則對板柵的腐蝕速率也大,亦勢必導致溫度升高,失水加快,雙登蓄電池的浮充運行壽命也降低。較小的浮充電流將會取得較高浮充運行壽命。

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