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    新聞資訊

    充電不當對雙登蓄電池帶來的危害

      浮充是雙登蓄電池的一種供(放)電工作方式,由于參數的離散性和重復的充放電,雙登蓄電池組中的每個電池單體的容量、電壓和內阻都不相同。單一地將電池組看作一個整體進行充電必然導致某些電池單體的過充電和熱失控。針對此問題,對每一個電池單體都附加一個變換器,當某一電池電壓超過充電閾值時,相對的變換器工作,使充電電流繞過此電池,防止過充電。基于同軸多繞組變壓器的串聯電池組均衡充電的控制方式。變壓器漏感在這里起著重要的作用:當某一電池單體電壓偏高,則對應的二次側繞組的電流由于漏感的限流作用上升速率變緩,反之亦然。這樣,電壓過高的電池單體充電電流就會減小,從而有效地防止了電池過充電的損害。系統將蓄電池組與電源線路并聯連接到負載電路上,它的電壓大體上是恒定的,僅略高于勁博蓄電池組的端電壓,由電源線路所供的少量電流來補償蓄電池組局部作用的損耗,以使其能經常保持在充電滿足狀態而不致過充電。
    浮充運行蓄電池的常規運行條件,此時電池一直處于滿荷電狀態,在此條件下運行電池將達到最長的使用壽命。浮充運行應選擇合適的浮充電壓,主要目的是為了使電池達到理想的使用壽命和額定容量,如果浮充電壓過高,電池的浮充電流隨之增大,引起板柵腐蝕速度以及電池失水加快,電池的使用壽命縮短;浮充電壓過低,雙登蓄電池不能維持在完全荷電狀態,易導致不可逆硫酸鹽化,容量降低,縮短勁博蓄電池的使用壽命。
    浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當部分時間(負載較輕時)進行浮充供電,而另部分時間(負載較重時)由雙登蓄電池組單獨供電的工作方式,稱為半浮充工作方式,或稱定期浮充工作方式。倘全部時間均由電源線路與蓄電池組并聯浮充供電,則稱為全浮充工作方式,或稱連續浮充工作方式。
    所以應當仔細閱讀以上內容,卻報雙登蓄電池的正常使用。
    當雙登蓄電池電壓達到某一閾值,進入主動放電模式,充電器降低充電電壓,使極板發生去極化效應。被動休眠模式通過一定電壓的浮充使電解液中的離子與極板間的距離保持在合適的距離。

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